La borne d'amarrage est un élément essentiel de tout système d'amarrage. Il s'agit généralement du poste le plus court et sert de point d'ancrage aux amarres à fixer pour sécuriser le navire le long des jetées/quais, des postes d'amarrage, des quais et des dauphins dans les ports et les ports.
Depuis le début de l'histoire maritime, les gens utilisent à cet effet des poteaux en bois ou des structures en fer. Avec l'avancement de la technologie de fabrication, les ingénieurs et les fabricants d'aujourd'hui ont pris en compte la résistance et la durabilité des matériaux tout en fournissant un facteur de sécurité en tant que coussin de sécurité.
La borne d'amarrage est un dispositif d'amarrage simple et indispensable. Cependant, toutes les bornes ne sont pas créées égales. Différents profils de conception, tailles et capacités de lignes d'amarrage sont envisagés pour s'adapter à chaque port. Les applications de système d'amarrage adaptées tiennent compte des conditions physiques et du type de navires qu'elles desserviront.
La conception et le choix des bons composants jouent un rôle important dans la construction marine. Il est crucial de savoir quel type de matériel utiliser. La fonte ductile, l'acier moulé et l'acier inoxydable sont quelques-uns des principaux matériaux utilisés pour fabriquer les bornes d'amarrage marines. Ils ont chacun des avantages dans leurs applications.
Dans cet article, nous nous concentrerons principalement sur la différence entre la fonte et l'acier moulé.
La Teneur en Carbone Est la Principale Différence
Le fer et l'acier sont tous deux des métaux ferreux composés principalement d'atomes de fer. Le fer élémentaire pur est trop mou pour être utile, mais lorsqu'il est mélangé avec du carbone, il devient plus dur et donc plus utile. En fait, la composition du carbone est la principale distinction entre la fonte et l'acier. La fonte contient généralement plus de 2 % de carbone, tandis que l'acier moulé contient souvent entre 0,1 et 0,5 % de carbone.
Résistance aux Chocs
L'acier est excellent pour résister aux impacts soudains sans se plier, se déformer ou se casser en raison de sa capacité à résister à des contraintes et à des forces de déformation élevées.
La résistance sans ductilité donne un matériau fragile qui est très sensible à la rupture - et la fonte est un bon exemple de résistance sans ductilité. En raison de sa fragilité, la fonte a un domaine d'application limité.
Alors que le fer peut être plus facile à travailler dans la plupart des applications de moulage, l'acier a un mélange optimal de résistance et de ductilité pour de nombreuses applications, et il est extrêmement résistant. L'acier est le métal le plus largement utilisé dans le monde en raison de ses qualités de résistance aux chocs et de sa capacité de charge globale, ce qui le rend souhaitable pour de nombreuses applications mécaniques et structurelles.
Résistance À La Corrosion
Le fer a une meilleure résistance à la corrosion que l'acier. Les deux métaux s'oxydent en présence d'humidité, mais le fer développe une patine pour empêcher une corrosion profonde de l'intégrité du métal.
Les bornes d'amarrage ont longtemps été exposées à un environnement marin hautement corrosif, facile à rouiller, de sorte que les bornes d'amarrage nécessitent un système de revêtement durable. En raison de l'usure et de l'abrasion des cordages, les bollards d'amarrage doivent être régulièrement entretenus. Les bollards d'amarrage en acier doivent être peints souvent pour maintenir toute l'intensité car ils sont plus sensibles aux bollards d'amarrage en fonte.
Résistance à l'usure
La fonte a une meilleure résistance à l'usure mécanique que l'acier, en particulier dans les situations d'usure par frottement.
L'acier s'use plus facilement que le fer, mais peut tout de même résister à certains types d'abrasion. Cela peut être résolu en ajoutant certains alliages qui peuvent aider à améliorer ses qualités d'abrasion.
Coût
La fonte est moins chère que l'acier moulé en raison de ses coûts de matériaux, de son énergie et de la main-d'œuvre nécessaires à la production du produit final. L'acier brut est plus coûteux à l'achat et nécessite plus de temps et d'attention pour le moulage.
Des alliages peuvent être ajoutés au fer et à l'acier pour créer les propriétés souhaitées. Par exemple, le manganèse augmente la ténacité, tandis que le chrome améliore la résistance à la corrosion et peut également affecter le coût du matériau.
Résumer :
Matériaux | Avantages | Désavantages |
Fonte ductile | - Longue durée de vie
- Haute résistance
- Bonne résistance aux chocs
- haute résistance à la corrosion
| Le plus cher parmi les 3 types de matériaux. |
Fonte grise | - Faible coût par poids - Excellente résistance à la corrosion | - Faible résistance
- Faible résistance aux chocs
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Acier moulé | - Haute résistance - Haute résistance aux chocs - Bon coût par poids | Nécessite un entretien régulier pour éviter la corrosion. |
Les bollards d'amarrage jouent un rôle important dans l'amarrage des navires et le choix du bon matériau affectera grandement le fonctionnement de l'installation maritime. En fin de compte, la bonne sélection doit également tenir compte de facteurs tels que la combinaison de charges la plus exigeante possible, le type de structure marine et l'adhérence de la surface. Cela déterminera la forme, la taille et le matériau les plus appropriés de la borne pour assurer une qualité et une résistance maximales.
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